汽車輕量化等于減重，也就等同于偷工減料？非也

　　汽車輕量化，對于能源的節(jié)省無疑是可肯定的，所以越來越多的整車、零部件廠都開始重視輕量化。

　　然而，汽車輕量化等于減重，也就等同于偷工減料？其實并不是的。

　　輕量化，簡單點講就是減輕汽車整車質(zhì)量，但并不是說他就是偷工減料。誠然，減少用料是汽車輕量化的一種方式，但更多的是通過更換材料、優(yōu)化結構等方式來實現(xiàn)的。

　　例如發(fā)動機的改革，在上世紀七八十年代，我國的汽車發(fā)動機大多采用鑄鐵制造，所以質(zhì)量實在太大了。而現(xiàn)在，發(fā)動機的缸蓋基本都是鋁合金制造，更有甚至采用全鋁制造，缸體缸蓋都采用鋁合金，相比鑄鐵，鋁合金擁有更輕的質(zhì)量，更好的散熱能力，且兩者的使用壽命相差不大。

　　除了鋁合金外，目前還有高強鋼、工程塑料、碳纖維材料等進軍輕量化市場，他們憑借其良好的性能和輕巧的特點，備受青睞。

　　所以說，汽車輕量化并不是一味的減少材料，輕量化的汽車也不是不安全的象征，畢竟玩命追求速度的人，再厚的鋼板也攔不住他作死的心；相反輕量化帶來的好處更多，減少油耗自不必多說，制動性能也有一定提升。

　　而我們金戈提供新能源汽車輕量化的解決方案是從汽車導熱材料做起。如汽車LED燈，降低的散熱器與電路板之間填充的導熱硅脂比重；新能源汽車動力電池的支架，降低導熱工程塑料比重50%。

　　換句話說，金戈從一些汽車細節(jié)上助力了新能源汽車輕量化。

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